近一年多来，国际液体涡轮流量计产业局势更加跌宕起伏，错综复杂，不确定因素似乎越来越多，让人眼花缭乱。国际专家学者们议论纷纷，提出了不少发人深思的看法。言论是没有国界的，多听听大有好处，至少可以长见识，识别世界上不同利益群体的不同反映，冷战结束后头十年左右，很多人向往并认定，未来液体涡轮流量计产业的发展将是一个多极化的世界。但同时又认为，美国是超级大国，太强大了，世界仪器仪表行业极化只能在曲折中缓慢前进。这是世界多极化发展大势所趋的一个方面，也可以说是美国"单极"或"超独霸"难以为继的一种真实反映。历史上帝国的兴衰及"速度"，可以说大体都是这一规律。欧美的近代史和现代史也是很好的佐证。
靠前，在国家液体涡轮流量计产业技术发展性质和政治上，我国印度和巴西，可能还应该加上南非、尼日利亚和墨西哥等国，都是发展中国家。它们不会遵循历史上的"争霸规律"，它们要求的是公平合理的政治经济秩序，是平等的伙伴关系，是合作和"共赢"，是和谐相处（至少是和平共处）。
第二，经济上，由于经济全球化的影响和跨国液体涡轮流量计生产公司追求较大利润的驱动，特别是"信息无国界"和"高科技无形之手"的推动，近几年来，世界多极化不是在缓慢地发展，而是在跳跃式地发展。综合国力的赶超，无需几十年或几百年，而是更短、更快，力量对比的变化也随之而迅速发生。
第三，国外一些国家目前正在努力实现伟大的"民族复兴"，现在"单极世界的神话在国外彻底崩溃了"，"一个强大和更为自信的国家正在融入积极的世界变革当中"。未来液体涡轮流量计产业发展潜力大，如果按照目前的路子走下去，可能成为有利于行业发展的一极。



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流量计

玻璃管浮子流量计简单来说流量计就是用于测量管道或明渠中流体流量的一种仪表，工程上常用单位m3/h，它可分为瞬时流量（Flow Rate）和累计流量（Total Flow），瞬时流量即单位时间内过封闭管道或明渠有效截面的量，流过的物质可以是气体、液体、固体；累计流量即为在某一段时间间隔内（一天、一周、一月、一年）流体流过封闭管道或明渠有效截面的累计量。通过瞬时流量对时间积分亦可求得累计流量，所以瞬时流量计和累计流量计之间也是可以相互转化的。测量的发展可追溯到古代的水利工程和城市供水系统。古罗马凯撒时代已采用孔板测量居民的饮用水水量。公元前1000年左右古埃及用堰法测量尼罗河的流量。我国著名的都江堰水利工程应用宝瓶口的水位观测水量大小等等。

涡轮

涡轮涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。 从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。

液体

没有确定形状，是流动的，往往受容器影响。容器是什么形状，注入液体，液体就呈什么形状。具有一定体积，液体的体积在压力及温度不变的环境下，是固定不变的。很难被压缩成为更小体积的物质。